Без двигателя голая моторная лодка — или парусник в безветренные дни — станет ничем иным, как негабаритной гребной лодкой, и хорошо еще, если никогда не понадобится плыть более 50 метров к швартовке. Первый лодочный мотор, скорее всего, будет самой дорогостоящей и сложной частью лодки, и выбор должен быть сделан с учетом множества факторов. Если недостаточно средств, всегда можно соорудить лодочный мотор для болотохода своими руками, чертежи которого без проблем можно найти в интернете.
Критерии выбора двигателя
Прежде чем делать что-либо еще, следует найти пластину от завода-изготовителя с серийным номером, обычно расположенную внутри кормы.
Наряду с другой полезной информацией найдите и запомните минимальную и максимальную мощность для корпуса судна.
Если ваша лодка не сертифицирована или самодельная, надо обратиться к местному разрешительному органу, чтобы узнать класс прочности несущего корпуса. Есть три главных пункта в начале выбора:
При установке подвесного мотора необходимо оставаться в пределах минимальной и максимальной мощности. Двигатель с неправильно подобранной мощностью, будь то нижний или верхний предел, поставит под угрозу не только целостность корпуса, но и, возможно, жизнь людей на борту.- Как только станет известным значение допустимой мощности мотора, неплохо вычислить количество людей и объем снаряжения, которые будут присутствовать на борту для типичного путешествия. Если обычно в лодке один человек, то покупка менее мощного двигателя сэкономит деньги на топливе, но если пятеро, нужно что-то достаточно мощное, чтобы держать всех на скорости против течения.
- Еще одно соображение — это длина ноги лодочного мотора и характер местности, где будет использоваться судно. Катание на лодках по океану требует более сильного двигателя, а сравнительно спокойное озеро — такого, что не спугнет даже птиц на деревьях.
После обсуждения этих предварительных шагов пришло время взглянуть на различные типы двигателей и на то, для чего они подходят.
Виды подвесных моторов
Существует два типа подвесных моторов: двухтактный и четырехтактный. Двухтактные двигатели обычно легче при той же мощности, что и четырехтактные, и поэтому имеют хорошее соотношение мощности и веса, но многие не соответствуют нормам выбросов. Двухтактные работают с использованием смеси бензина и масла, в то время как четырехтактные используют только бензин. К тому же последние более тихие, поскольку масло добавляется к двигателю, а не к топливу, как в двухтактном. Также у них больше экономия топлива.
Типы впрыска топлива
Существует три типа питания цилиндров горючим — прямое впрыскивание топлива, электронный впрыск и карбюраторные системы. Системы с карбюратором были самыми старыми, они работают, контролируя количество воздушного потока и топлива, которые попадают в двигатель. Система электровпрыска использует электронные системы для контроля за потреблением воздуха и топлива, в то время как прямая система вводит топливо непосредственно в цилиндры двигателя. Карбюрированные системы являются самыми недорогими, но их топливная экономичность уступает остальным двум системам.
Мощность двигателя
Большая часть выбора лошадиной силы предопределена типом и размером вашей лодки. У вас есть пространство для маневра, в зависимости от того, как быстро требуется идти, какой бюджет заложен на топливо и сколько людей планируется иметь в лодке, но как только эти расчеты будут сделаны, ваш выбор будет очень простым и легким:
- Мотор для небольшой лодки, такой как надувная или даже каноэ, не должен превышать около 10 лошадиных сил в зависимости от конкретного типа судна. Этот диапазон также полезен для небольших парусных лодок, поскольку парусникам не нужно плыть так быстро, как моторным катерам. Эти типы двигателей часто идеально подходят для катания на лодках или дрейфа в водах, которые всегда относительно спокойны. Количество веса, которое есть на лодке, будет иметь огромное значение для скорости, поэтому подумайте о том, что вам нужно, прежде чем покупать слабый моторчик.
Для лодок длиной 3−5 метров, например алюминиевых или стекловолоконных, которые относительно легки и не нуждаются в огромном количестве энергии, двигателя в диапазоне 15−20 лошадиных сил вполне достаточно. Эти двигатели достаточно мощны, чтобы вовремя доставить груз или людей, если расстояние не слишком велико, особенно при комбинировании с водометами для лодок. Во многих случаях эти моторы по-прежнему лучше подходят для озер, так как им не нужно компенсировать сопротивление от езды против течения.- Для катеров длиной от 5 до 15 метров диапазон мощностей довольно большой и зависит от конструкции и назначения корпуса. Суда и катера, используемые для прибрежной рыбалки и экскурсий, могут работать с моторами от 75 до 90 лошадиных сил, а лодкам с такой же длиной, которые требуют более высокой скорости и дальности путешествия, может потребоваться мощность до 300 л. с.
- Если судно длиной более 15 метров, популярным выбором является наличие двух подвесных моторов на корме, обычно в диапазоне 200−300 лошадиных сил. Для гражданского использования доступны водометные насадки на лодочные моторы от «Сузуки», «Ямахи» или «Востока». Эта дополнительная мощность необходима рыбакам, которые выезжают далеко в океан, особенно если они должны тратить время на рыбную ловлю или другие подобные задачи — нужно быстро добраться туда и вернуться в гавань до наступления темноты. Быстроходный спортивный катер, даже если он меньше 15 метров, тоже будет в этом диапазоне мощностей. Для более крупной спортивной лодки диапазон растягивается от 300 до более 400 лошадиных сил.
Самое главное, что нужно делать при выборе подвесного мотора, — это следить за частотой выходов на воду и тщательно думать о своей лодке. Подготовьтесь правильно к использованию, и ваш двигатель прослужит вам дольше заявленного гарантийного срока.
Внимание, только СЕГОДНЯ!