Подробности о 2-х местной надувной лодке «Уфимка» из ПВХ

История производства надувной резиновой лодки «Уфимка» начинается в далёком 1950 году. С тех пор прошло много времени, но спрос на маломерное пневматическое судно не уменьшился, несмотря на жёсткую конкуренцию на рынке плавсредств этого класса. Способствует популярности изделий Уфимского завода постоянное совершенствование конструкций, применение новых материалов — поливинилхлорида (ПВХ) и технологий.

Особенности конструкции

По очертаниям судно похоже на индейскую пирогу: зауженная форма, нос и корма неразличимы, а торцевые концы приподняты. В основе конструкции резиновой лодки «Уфимка» — 2 раздельно накачивающихся баллона, и это неплохо: при повреждении одной половины есть возможность добраться до берега на целой части корпуса. Скрепляются поплавки косынками и днищем. Сближенные борта упрощают работу на вёслах. Есть и другие особенности:

• отсутствие явно выраженного носа позволяет гребцу, не меняя своего положения в лодке, двигаться лицом вперёд или наоборот;
• универсальность пластиковых уключин и комбинированных с деревом вёсел позволяет пользоваться инструментом разной длины и подбирать правило по ситуации;
• наличие места для хранения вещей обусловлено присутствием косынок на каждом торце судна;
• минимальное количество соединительных швов (их 2) для сборки баллонов и днища в одно целое, и они укрыты специальной лентой;
• прочность многослойной ткани для изготовления лодки (ПВХ) — «Уфимку» прежде делали из модифицированной резины, которую необходимо было регулярно просушивать;
• возможность установки небольшого подвесного мотора с малой мощностью.

Особенности строения судна обеспечивают удобное управление и равно успешное перемещение по открытой воде, покрытым травой участкам водоёма.

Остроносая конструкция хорошо противостоит волнам и позволяет преодолевать плотные заросли.

Модельный ряд «Уфимок»

Уфимские плавсредства выпускают широким ассортиментом, что даёт возможность выбрать лодку на вкус любого рыболова и туриста. Вот перечисление представленных на рынке моделей: одноместный вариант «Уфимка-1», полуторный — «Уфимка-1,5», двухместные образцы под цифрами 21, 22, 23, 24. В свою очередь, последние подразделяются по признакам комфорта:

• стандартное (резиновое) дно в комплекте с жёсткими сиденьями;
• то же, но с мягкими креслами;
• надувное днище и твёрдый стульчак;
• пневмоднище и банка с тканевой подкладкой или пневмоподушкой.

Наличие дополнительной опоры под ногами — гарантия большей безопасности, да и ногам теплее в холодный период. А ещё надувное основание улучшает проходимость и устойчивость лодки, позволяет двигаться с высокой скоростью.

На резиновую лодку «Уфимка 22» устанавливается стандартное дно, модификации с добавочными к маркировке буквами СЛП — основа пенополиэтилен, а СЛФ — фанера. Модель, изготовленная из ПВХ, шифруется как ИПП.

Сравнительные характеристики

Чтобы иметь наглядную картину основных показателей у семейства лодок одного завода, технические сведения представлены в виде таблицы. Следует учесть, что характеризуются лишь базовые модификации, на основе которых выпускают образцы с дополнительной маркировкой.

Стандартная комплектация для всех моделей неизменная и включает в себя: леерный трос, насос, вёсла с уключинами, якорный рым и комплект из принадлежностей для ремонта изделия. Весь набор умещается в рюкзаке, кроме вёсел — они упаковываются в отдельный чехол. Вес лодки в таблице указывается с учётом всех комплектующих деталей.

Эксплуатация и уход

Как и за всяким изделием, уход требуется и за резиновым судном. Профилактические работы заключаются в следующем:

• после каждого водного путешествия лодку моют и просушивают;
• хранят в проветриваемом помещении, пересыпав от слёживания тальком;
• при эксплуатации соблюдают рекомендации изготовителя.

Следует обращать внимание на прибрежные камни — они не должны быть острыми, как и коряги. Битое стекло, проволока способны распороть ткань корпусных баллонов. Другая потенциальная угроза для целостности надувного судна — это жаркая погода: под лучами солнца воздух расширяется, и ткань может не выдержать чрезмерного давления. В таких случаях надо чаще причаливать к берегу и стравливать избыток нагрузки.

Высокая парусность обусловлена приподнятыми торцами плавсредства, поэтому порывистый шквал способен выбросить лодку на берег. При любом ветре судно направляется носом к волне во избежание перехлёста воды через борт.

Многие пользователи делятся впечатлениями о качествах «Уфимки» в своих отзывах. Вот отдельные высказывания.